V8城镇先锋
注：本图片仅供参考
V8城镇先锋
SY204 V8（Ⅳ）搅拌车
相关机型推荐
- 产品介绍
- 技术参数
坚固耐用
采用重型卡车设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；
使用寿命长，搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，叶片和筒体寿命长。
车架采用高强度钢，车架更坚固，承载能力更强。
安全稳定
整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm，行驶更稳定安全；
前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强，车辆行驶更安全；
铝合金储气筒，气源提供更洁净，保证制动的稳定性；
前、后制动器均采用特制的加大加宽结构，整车制动距离更短。
上装底盘同步设计，副车架与底盘多工况计算机模拟仿真，辅以样车8000 公里可靠性试验，保证安全可靠；
强劲节油
国四排放发动机，额定功率达140马力，动力强劲，精良的技术匹配，
节油环保；
加大容量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%；
便捷实用
闭式液压系统，操控简便，轻松实现无极调速，效率高，换向冲击力小；
整车长度＜ 7.6M，整车宽度2.3m，最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；
立式结构前大灯，美观大气灯照范围更宽；
工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；
170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；
高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗；
采用重型卡车设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；
使用寿命长，搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，叶片和筒体寿命长。
车架采用高强度钢，车架更坚固，承载能力更强。
安全稳定
整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm，行驶更稳定安全；
前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强，车辆行驶更安全；
铝合金储气筒，气源提供更洁净，保证制动的稳定性；
前、后制动器均采用特制的加大加宽结构，整车制动距离更短。
上装底盘同步设计，副车架与底盘多工况计算机模拟仿真，辅以样车8000 公里可靠性试验，保证安全可靠；
强劲节油
国四排放发动机，额定功率达140马力，动力强劲，精良的技术匹配，
节油环保；
加大容量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%；
便捷实用
闭式液压系统，操控简便，轻松实现无极调速，效率高，换向冲击力小；
整车长度＜ 7.6M，整车宽度2.3m，最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；
立式结构前大灯，美观大气灯照范围更宽；
工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；
170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；
高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗；
| 整车参数 | 整备质量（kg） | 7350 | 满载总质量（kg） | 16000 |
| 整车尺寸（长×宽×高）（mm） | 7530 × 2300 × 3270 | 轴距（mm） | 4200 | |
| 最小离地间隙（mm） | 240 | 最小转弯直径（mm） | 16 | |
| 百公里油耗（L7100km） | 24 | 制动距离V0=30km/h（m） | 8.8 | |
| 发动机参数 | 缸径（mm） ×行程（mm） | 108×115 | 排量（L） | 4.214 |
| 额定功率/转速（kW/rpm） | 103/2800 | 最大扭矩/转速（N.m/rpm） | 420/1500 | |
| 排放标准 | 国IV | |||
| 上装参数 | 搅拌筒倾角（° ） | 15° | 进料速度（m3/min） | ≥1.5 |
| 出料速度（m3/min） | ≥1 | 出料残余率 | < 0.7% | |
| 坍落度范围（mm） | 50～210 | 水箱容积（L） | 300 | |
| 工作压力（Mpa） | 0.35-0.38 | |||
| 底盘配置 | 发动机 | 玉柴 YC4D140-41 | 变速箱 | 机械式6 档变速箱（带副箱） |
| 前桥 | 140 系列（加宽制动器） | 中、后桥 | 145 系列（加宽制动器） | |
| 驾驶室 | 金属框架、宽体、排半 | 轮胎 | 9.00R 20 | |
| 制动系统 | 排气制动、行车制动、驻车制动 | 燃油箱 | 铝合金170L | |
| 上装配置 | 减速机 | 36000N·M | 油泵 | 45 柱塞泵 |
| 马达 | 56 柱塞马达 | 蓄电池 | 6-QW-120MF | |
